据说知乎上都搜不出来驾驶员厨师消

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区别于我们日常所能及的家庭式厨房，在武汉市重型机械工程消防救援大队舵落口保障站内，一辆野战炊事车或许能给你更多意外的惊喜。

与普通的灭火救援类消防车不同的是，这里配置的消防车更多偏向辅助保障类。譬如：吸水泵车、大流量供水车、照明模块车等等。

而它们就像是“变形金刚”里的一部分让救援体系更加完善，有效的适应多种未知的突发情况。

“一般在处置大型火灾或演练时，根据上级工作指令我们就会出动这辆野战炊事车，为消防指战员全程提供饮食保障。”

结束了连日的下雨天，趁着天空短暂的放晴驾驶员李立将野战炊事车从车库驶出，准备好好给“战友”透透气。

从外观上来看，野战炊事车与其他消防车并无二致，厚实的外表下漆红的外衣愈发显得熠熠生辉。按下机械展开按钮，车身外侧两边的挡板会向上下两个方向弹开，仿佛像飞鸟展开的两个小翅膀。

透过车身两侧展开的挡板，车内设备在阳光下一目了然。在长不过十米宽不过二米五的车厢内，集合了冰柜、灶台、蒸饭车、热水器、微波炉...

“它属于制作膳食的厢式‘特种饮食保障车辆’，是专门为应对恶劣灾害事故现场等保障提供消防指战员热量快速饮食服务的。”

不会烹饪的消防员不是好的司机。但作为野战炊事车的驾驶员，除了掌握驾驶车辆技术外，还要精通厨艺。

通俗的说，你得在车上把饭做了。

“年总队组织有厨艺特长的消防员去新东方学习烹饪技术，当时我报名去参加了，这也为后来成为野战炊事车驾驶员打下了基础。”

通过半年的外出学习机会，李立很快掌握更多菜系的做法，渐渐也爱上了后勤保障工作。

▌李立（左三）参加厨师技能学习

“干一行，爱一行吧。每个领域都需要有人去干，他们负责在前线拼命，我们在后方干好保障，让前线的消防员打完火后有口热的暖暖身子，服务好他们就是一件很光荣的事。”

在近期开展的年跨区域地震救援实战演练中，李立一个人担任三员——驾驶员、操作员、厨师，全程保障了所有参与演练的指战员的饮食，得到了参演人员的一致好评。

在接近40℃高温下的灶台旁，你总能看到李立挥动着钢铲的身影；为了赶制人的早中晚餐，他往往要在凌晨4点起床次日凌晨2点休息；得知前方演练科目体能消耗过大，主动改善食谱提高指战员持久的作战力...

“说做饭其实太狭义了，采购、加工、供应、储藏以及使用，每一个细节都要严格把关，后勤保障的背后更多是看不见的默默付出和难与人言的酸甜苦辣。”

去年7月，江西洪涝灾害频发，接到增援命令后，李立主动要求去前线为增援队伍提供后勤保障。经过6小时的车程，李立驾驶着照明模块车辆和增援队伍来到江西省都昌县展开营救被困人员的任务。

“当时接到任务就出发了，队员们的日常生活用品、医用品、办公用品等等还不完善，到了都昌后，先后为增援队伍补齐物资装备约余个品种。”

▌李立（右二）为增援力量发放补给

有一次，李立接到上级下达的临时任务，告知他增援队伍中午会多来10余人，但按照既定的补给准备肯定不够，情急之下李立决定去镇上饭馆采购盒饭。

“当时因为任务很急，中午吃了饭别人就要去下面的乡镇开展救援，不能让增援的力量空着肚子工作嘛。”

来到饭店，李立发现临街的饭馆全都关了，唯一找到一家饭馆空空如也，只有一位看门的大爷。情急之下，他跑到饭馆后厨拿起锅铲化身厨师，为增援力量制作盒饭。

“后来饭馆老板回来了，看到我在厨房炒菜还夸我们厉害，什么都会！”

其实，世间本无万能之人，只不过是为了能更好的服务人民，他们变成了“万能”的人——“万能”的消防员。

年初，疫情突如其来，李立作为负责站内后勤保障工作责任人，一方面需要提前储备生活防疫物资，一方面还要负责整个站内的饮食保障，而这对李立来说是一个不小的挑战。

“因为我们不像社区或者是小区有团购和配送，那个时候全靠人出去把菜拖回来...”

适逢过年，大家都在选择了在站里留守，针对特殊情况，李立开始组织大家自己做包子、包饺子、炸油条，用自给自足来抵御当时的窘境。

去年2月初，火神山消防救援站成立投用，包括李立在内的10名舵落口战勤保障消防站党支部党员向支队党委提交请战书，最终李立成为对接火神山消防救援站运输物资的驾驶员。

“就我个人理解，更多的是我们在一起吧，火神山的兄弟为我们做出了榜样，能够为他们提供基本的生活保障，让后勤力量在一线发挥作用，这也是作为党员尽的一点微薄之力。”

▌疫情期间李立为火神山消防站运输生活补给

从投入使用到归建，李立往返与火神山消防救援站18次，为一线防疫工作运输保障生活物资、饮食物资4.3吨。

除了保障内部力量，李立还主动对接周边社区为社区防疫工作人员提供接送服务，转运抗疫物资。

入职11年，李立坚信自己在消防事业中的每一步都朝着更好的另一根自己进发。将保障消防队员和服务人民的心融合在一起，奋力前行。

“我想用实际行动来践行初心使命，让它看得见、摸得着。”

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