我国万米载人潜水器首艘支持保障母船探索

我国首艘装载国产化科考装备的载人深潜器支持保障母船——“探索二号”科考船在福建马尾造船有限公司完成所有增改建项目，25日上午，“探索二号”顺利出坞，正式鸣笛起航。

随着一声鸣笛，“探索二号”船缓缓驶离马尾船厂码头，作为我国首艘可以装载万米级载人潜水器的支持保障母船，“探索二号”只用了18个月，就完成了全部改造工作。今天它将起航奔赴三亚。

年12月，“探索二号”船在福建马尾造船厂进行适应性改造，包括船舶改建、潜水器收放系统、CTD吊机、折臂吊、绞车系统研制等。

“探索二号”船

改造后的船舶总长87.2米，型宽18.8米，型深7.4米，最高航速14.2节，满载排水量吨，配置两台全回转舵桨和两台艏侧推，采用全电力推进，DP2级动力定位能力可以有效配合潜水器下潜的位置，及时做出定位的调整变化。续航力大于海里，自持力（中途不补给的情况下，连续在海上活动的最长时间）不低于75天，可同时搭载60名科考队员开展海试任务。

“探索二号”船不仅可以支撑深海、深渊无人智能装备进行各项海试任务，同时还可搭载万米载人深潜器“奋斗者”号和米载人深潜器“深海勇士”号。近期，两台潜水器将与船舶完成适配工作，达到融为一体的联合作业能力。

“探索二号”船技术升级助力远洋深海科考

“探索二号”船是由海南省和三亚市人民政府出资购置的，在中科院A类战略性先导专项的支持下，该船进行了适应性改造。

这艘经过改造的科考母船不仅保留了工程船的优势，还增加了深海科考作业的能力。

想知道“探索二号”有哪些“硬核”科技实力？

跟随总台记者实地探访

“探索二号”船建造初期是一艘工程船，由于载重吨位大、操作性能好、推进与定位能力强，特别适合改造成为科考船。“探索二号”船采用了国际先进的电力推进系统和定位系统，为科学实验提供了充足的动力和自动巡航功能。

福建省马尾造船股份有限公司探索二号船项目经理吴兰飞：比如，我参数设定一下，往左舷移一米，船慢慢往左行驶一米过去。可以对风速、流速进行补偿，可以加大、减少功率，都是经过内部电脑系统经过计算出来的。

“探索二号”能搭载包括万米载人潜水器在内的科考设备，探测深度不小于米，这也是全球目前最大作业水深的作业型载人深潜科考装备。另外，“探索二号”配备全海深地质绞车和CTD绞车，并且设置了多个科学实验室，使其具备综合科学考察功能。

福建省马尾造船股份有限公司探索二号船项目经理吴兰飞：总共新增了三层甲板，房间住舱增加了，包括这些实验室，像化学实验室、综合实验室、生物实验室、还有潜器库房、冰柜，通风橱、海水取样、还有这些理化台。记者：地质实验室是离后甲板最近的？

福建省马尾造船股份有限公司探索二号船项目经理吴兰飞：对，离后甲板最近，样品取上来，不是通过这个通道，是后面还有一个门，专门为它开了一个门。所有样品抬进来比较方便，距离更短。

记者：地质在海底采的岩石都很沉。就近拉过来，设计很巧、很实用，整艘船为了科学实验想了很多办法。

走进“探索二号”船的住舱，装修风格明亮，生活设施一应俱全。

福建省马尾造船股份有限公司探索二号船项目经理吴兰飞：原船的卫生间更小，现在加大了，淋浴区变得更加舒适些。出海还是比较艰苦的，而且时间很长，天天都在这个环境，稍微扩展一点空间，心情也会不一样，以前看起来比较压抑，包括颜色也选得比较明亮一点。

“探索二号”船拥有大小两个餐厅，可以同时容纳60人用餐，为了给科考队员提供种类丰富的一日三餐，船上专门配备了一个“煎炒厨房”和一个“面点厨房”。

改造后的探索二号船在甲板承载、实验室面积、储存能力、居住舱室舒适度等方面都更加符合远洋科考的能力和要求。

中国船舶集团所副所长叶聪：新的实验室漂亮多了，也宽敞多了，更方便我们作业，从一条单纯的工程船变成了科考船了，可以搭载“奋斗者”号，也可以搭载“深海勇士”号，我们在水下的作业能力更强。

仅用18个月“探索二号”完成全船改造

“探索二号”船不仅是一艘远洋作业船，更是一座集海上移动探测与监测、研究与人才培养于一体的综合勘探和试验基地。为了能在规定时间内交付使用，工程人员克服了极大的困难，仅用18个月，就完成了全船改造。

福建省马尾造船股份有限公司总经理曾金柱：高技术含量的科考改装涉及的参研单位多，涉及的改装任务重，涉及的系统又相对比较综合又复杂，我们光是设计就花了6个月。改装过程当中，不说全世界第一个吧，至少是全中国来说都是第一个。在很多零配件的选型、采购、试验，这个阶段碰到了比较多的困难。

从设计到生产，船厂技术团队、中科院深海所监造组和科考设备研制组反复讨论、“边造边改”，在半年的时间里完成了近百个设计方案。无论是舱室空间利用率、作业甲板布局优化，还是舱室分隔、稳性计算等方面，都将船舶性能发挥到了最优状态。

福建省马尾造船股份有限公司总经理曾金柱：包括这么多设备安装在船上，这些设备如何合理地布局以及后面的维保，包括实验室过程当中的一些实验项目的进行能够更加高效、更加便利，这些都给我们提出了一个很大的考验。

通过“探索二号”船的建造交付，拥有悠久造船历史的马尾船厂积累了丰富的大型深远海科考船型的设计和建造经验。同时也提高了我国船舶制造业在海洋科考装备领域内的设计制造能力。

福建省马尾造船股份有限公司总经理曾金柱：虽然我们马尾原来一直是做海洋工程这个辅助这个系列的，但是这一次针对这种科考项目的这种改装，我们真正是第一次。对今后我们发展这个海洋工程也坚定了信心。

（总台央视记者杨理天郑晓明宋亮张博李舒鹏杨虓）

转载请注明：http://www.abuoumao.com/hyls/1534.html